我國有機物儲氫催化劑技術(shù)達到國際先進水平

發(fā)布時間：

2023-12-14 15:34

來源：

中國能源網(wǎng)

訪問量：

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　　中國海油日前發(fā)布消息，旗下氣電集團牽頭研發(fā)的甲基環(huán)己烷脫氫催化劑近日研制成功，催化劑經(jīng)實驗室長周期評價顯示，平均甲基環(huán)己烷轉(zhuǎn)化率達98%，甲苯的選擇性達99%，優(yōu)于國外產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)，且沒有出現(xiàn)積碳和性能衰減現(xiàn)象，表現(xiàn)出良好的抗積碳性能和優(yōu)異的穩(wěn)定性，標(biāo)志著我國自主研發(fā)的有機物儲氫催化劑技術(shù)達到國際先進水平。

　　氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，已成為全球能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要方向。但氫氣密度極低，傳統(tǒng)壓縮儲運方式的體積能量密度低，儲運環(huán)節(jié)的成本占加氫站終端銷售成本的20%-40%，氫氣的儲運問題成為制約氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸和挑戰(zhàn)。

　　有機物儲氫是在不破壞有機物碳環(huán)主體結(jié)構(gòu)的前提下，利用加氫和脫氫可逆過程實現(xiàn)氫氣儲運的技術(shù)。在眾多氫氣儲運技術(shù)中，有機物儲氫具有儲氫密度高、可形成封閉碳循環(huán)、可實現(xiàn)跨洋運輸和長周期儲存等優(yōu)點，是最具發(fā)展?jié)摿Φ牡蛢r氫氣儲運技術(shù)之一。其中，甲基環(huán)己烷-甲苯因價格便宜等優(yōu)勢，是有機液體儲氫介質(zhì)中最有潛力的一種技術(shù)。

　　甲基環(huán)己烷和甲苯在常溫常壓下是類似柴油的液態(tài)，可利用現(xiàn)有油品成熟的貿(mào)易機制和完善的儲運基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)跨洋船舶儲運、陸地管道儲運、大規(guī)模氫儲能等。甲基環(huán)己烷-甲苯儲氫技術(shù)可提升氫氣的儲運效率，降低氫氣儲運成本，在超過300公里的中長距離運輸時，相比傳統(tǒng)高壓氫氣管束車運輸成本可降低50%-80%。但甲基環(huán)己烷脫氫過程對催化劑的轉(zhuǎn)化率、選擇性、穩(wěn)定性、壽命等有極為苛刻的要求，開發(fā)難度大，技術(shù)長期被國外壟斷。

　　氣電集團經(jīng)過對甲基環(huán)己烷脫氫催化劑配方和制備技術(shù)大量的探索和試驗，解決了低貴金屬含量下催化劑保持高轉(zhuǎn)化率和選擇性、多次加氫脫氫循環(huán)后催化劑性能衰減等技術(shù)難題。此次甲基環(huán)己烷脫氫催化劑的研制成功，是我國掌握自主甲基環(huán)己烷-甲苯儲氫技術(shù)的重要里程碑，對降低氫氣儲運成本、促進氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。

　　下一步，中國海油將繼續(xù)在氫氣的制、儲、運、用全技術(shù)鏈條的關(guān)鍵環(huán)節(jié)開展攻關(guān)和創(chuàng)新，降低終端氫氣使用成本，助力氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為我國能源轉(zhuǎn)型、降低碳排放和環(huán)境保護持續(xù)貢獻海油力量。